驾驶者在路上致死:57名死者

时间:2019-07-20 责任编辑:秋湓筵 来源:澳门赌博网址大全-2019专业平台Welcome√ 点击:235 次

今年头三个月,有57名驾驶者在公路上丧生,其中一半是在周末。 交通总局(DGT)担心这一群体的事故增加,已经占总死亡人数的23%。

只有在3月份的五个周末,天气好的情况下,“骑自行车者”才有动力,两轮死亡18人,占51人死亡人数的35%这些周末。

根据交通提供给Efe的数据,在1月,2月和3月,53名驾驶者死亡 - 比2018年同一季度和4名轻便摩托车骑手多9人,而去年有8人在此期间死亡。 此外,在这57名死者中,有29人在周末丧生。

交通和摩托车协会正在制定这些车辆的具体计划,其中除了其他措施外,还要讨论在城市和道路上使用手套进行强制驾驶,并用“完整装备”“补充”头盔的使用,他们从DGT向Efe解释。

对于那些开展安全驾驶课程的驾驶者而言卡片中的两点奖励是许可证改革草案中包含的另一项交通举措,其中包括28A选举的召集,也已经瘫痪。

交通亮点表明,摩托车占西班牙移动机队的17%。 据雇主称,第一季度已有42,590辆两轮车登记,比去年增加了18.5%,这一数字远远超过了2018年已经关闭的行业预期。 8%。

随着自行车的出现在我们的轨道上,汽车和SUV的销售在本季度下降了7%。

远离经济数据,那些siniestralidad。 自行车运动员,行人和骑自行车者占事故死亡人数的46%,根据DGT总干事Pere Navarro的说法,这一比例将在两年内增加,此时这三组人员的死亡人数超过发生的人数。在四轮车中。

该预测得到近年来资产负债表的支持。 在2012年至2017年期间,流离失所的手段更为不利,因为在这六年中,驾车人数增加了11%,而汽车死亡人数下降了8%。

正如它所显示的,2017年,最后一次运动与siniestralidad的确定数字,留下408名死亡摩托车手和其他3,402名伤员住院治疗。

在每四个死亡中的一个死亡之后,超速行驶在其他并发因素之前,例如分心驾驶,不遵守优先权或不尊重安全距离。

如果事故中涉及摩托车和汽车,事故类型遵循类似的模式:四轮车的驾驶员看不到两轮车。 在这些事件的70%中,违规行为是由旅游业承担的。

这是Midas和FundaciónPons研讨会在去年6月与DGT合作编写的第一项研究“西班牙电单车司机射线照相术”的结论之一,这些日子已经在巴塞罗那举行,直到今天举办摩托车行业参考展。

该报告称,65%的驾驶者认为驾驶者在驾驶时不尊重他们,尽管85%的驾驶员是自我批评的,并且认为在大城市或城市地区的汽车之间驾驶时“不明智”。

然而,他们还批评道路上的陷阱,如油漆痕迹,护栏,下水道盖或坑洼的存在。

劳拉卡马乔